Hoe om die aanslag tou op `n troy-bilt tb20cs snaar trimmer te vervang

`N Gebreekte snaarsnyer-tou-tou is `n irriterende ongemak in die middel van die grasbeheer seisoen.
Inhoud
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Dinge wat jy benodig
Tip
Waarskuwing

Die voorgeregskyfie op `n Troy-Bilt TB20CS-snaar trimmer draai terwyl jy die voorgeregtou saggies trek. Dit wind die spoelveer tot die punt waar dit genoeg krag ophoop om die enjin oor te draai. Op hierdie stadium stel die lente sy energie vry, draai die vliegwiel en begin die enjin. Alhoewel hierdie aksie slytasie verminder, word voorkoms toue soms afbreek.

1

Dreineer die brandstoftenk om mors te vermy, draai die masjien onderstebo, en trek die rubberskopstut van die prop. Ontdoen die vier skroewe wat die luikdeksel en lugfilter aan die enjin bevestig deur `n T-20 Torx-skroewedraaier te gebruik.

2

Maak die E-Z-hefboom los van die beveiligingsknop op die carburateur deur die muffler-lugfilterdeksel te draai en dit na die brandstoftenk af te druk. Verwyder die vonkprop met `n 5/8-inch buisleutel. Verwyder die enkel Torx T-20-skroef wat die omhulselverlenging aan die voorgeregshuiskassie bevestig. Trek die kleedverlenging van die vergadering af en lê dit opsy.

3

Verwyder die regter helfte van die gasklepbehuising deur die drie Torx T-20-skroewe los te maak wat die twee helftes bymekaar hou. Skuif die behuizing halfseksie van die koppelaar behuising en skei dit van die trimmer krag dryf as of boom.

4

Teken die konfigurasie van die kabel en drade in die gaskashuis op met `n slimfoonopname of met `n skets. Bevestig die gashendel, keer die veer, kabel, stopskakelaar en gronddrade na die regterkantste helfte van die gaskashuis met `n rubberband. Sny deur die kabelgordel wat die buigsame buis aan die voorgeregskakeling bevestig met `n paar sykappers.

5

Verwyder die drie Torx T-20-skroewe wat die swart gemmerde koppelaar behuising aan die voorgeregsel bevestig en skei die koppelaarhuis en -boom van die enjin af, maar moenie die gaskabel of gronddrade loskoppel nie. Dit sal die silwer koppelaar-drom op die onderkant van die enjinsamestelling openbaar.

6

Verwyder die tapse kompressiefooi om die neus van die swart gesmelte koppelaardrom en gooi dit weg. Nota: Dit geld slegs vir vroeëre snaar trimmer modelle toegerus met hierdie taps kompressie lente-later modelle het nie hierdie lente.

7

Stuk `n lengte van ou voorgerol tou in die enjin se vonkpropgat om die gaping tussen die suier en die silinderkop te vul. Dit sal verhoed dat die krukas draai terwyl die koppelaardrom verwyder en weer geïnstalleer word.

8

Voeg `n Torx T25-uitbreiding in `n 3/8-inch-ratrat in die opening wat die middelste skroefdraad bevat wat die koppelaartrommel aan die enjin bevestig. Ontspan die houskroef deur die ratchet teen die kloksgewys te draai. Skuif die koppelaardrom af. Verwyder die stootkier en skroef, plaas dit in `n houer vir veilige bewaring en sit die trom opsy.

9

Skuif die koppelaar verwydering gereedskap, artikel nommer 180919, oor die koppelaar rotor. Hou `n helper hou die motor vergadering en pas aanvanklike kloksgewyse krag aan die verwyder instrument met `n 3/4-inch sleutel om die rotor los te maak. Draai die rotor af sodra dit losgemaak is, verwyder die platwasser en lê albei dele opsy.

10

Verwyder die vier Torx T-20 skroewe wat die rekhuis behuizing aan die enjin bevestig. Draai die behuising uit die weg sonder om die gaskabel en gronddrade te ontkoppel. Hierdeur word die herwinningskomponente onthul.

11

Sit `n paar veiligheidsbril aan. Verwyder die drie Torx T-20 skroewe wat die drukplaatsamestelling in die behuizing aan die enjin bevestig. Lig die monteer noukeurig uit om te voorkom dat die kabel deur die hakies in die terugslaghuis gehang word.

12

Verwyder die voorgeregshendel deur die tou vas te sny en dit met die sykappers te sny as dit nog steeds ongeskonde is, en dan die tou vorentoe verlig om die veerspanning te verlig. Verwyder die sentrale katrol-houerbuis versigtig deur die uitsteeklike boonste rand met die syknipe te gryp en die buis te onttrek.

13

Skuif die buitenste katrol stadig en versigtig van die skag af. Druk die binnekant en die buitenste katrol bymekaar terwyl dit gedoen word om te verhoed dat die terugspringveer of die beginnershulpbron van hul houers vrygelaat word. Lig die binneste katrol effens op om beide kante van die voorgeregspringveer te openbaar. Inspekteer die lente om te verseker dat die gekrulde binneste kant nougeset binne-in die hak op die naaf van die voorgereg behou word en die buitenste punt is om die pos op die binneste rand van die buitenste katrol vasgemaak.

14

Gaan die einde van `n nuwe aanslag tou deur die gat in die buitenste katrol. Bind `n oorhandse knoop aan die einde wat uitsteek deur die binnekant van die buitenste katrol, trek die knoop so styf as moontlik en druk dan die twee katrolhelftes saam.

15

Smeer `n druppel silikoonvet rondom die kolom waarmee die rekrol katrol pas. Gaan die tou van die tou deur die oog in die voorgeregshuis. Bind `n strokie knoop op die tou naby die handvatsel om te verhoed dat die los einde van die oog inkom. Wind die tou om die buitenste katrol totdat die glipknop die ooghoogte bereik.

16

Gaan die einde van die tou vas deur die voorgeregshendel, maak die einde met `n oorhandse knoop vas, gryp die tou en gee die handvatsel `n skerp sleepbout om die knoop aan te trek. Skuif die rekrol katrol-samestelling oor die kolom. Laat die strokie los en hou die katrol vas totdat die handvatsel teen die oogstuk rus. Steek die binnekant van die tou in die gleuf op die buitenste rand van die rekrol katrol en druk die samestelling op sy plek vas.

17

Bevestig die rekrol-katrolmontering deur `n nuwe houerbuis oor die skag te skuif. Kies `n diep sok wat ooreenstem met die deursnee van die bolyf se boonste flens. Plaas die einde van die sok op die flens en tik die buis saggies aan met `n rubberhamer. Kontroleer die speling tussen die nuwe houerbuisflens en die katrol met `n stel voelers-dit moet tussen 0,015 en 0,030 duim wees. Trek die aanhanger tou hanteer `n paar keer om te verseker dat die katrol vry beweeg.

18

Plaas die drukplaat weer in en trek die gronddraad deur die inkeping van die rekhulsie om te verseker dat die draad nie enige roterende komponente geknyp of vlek nie. Bevestig die drukplaat met die drie Torx T-20 skroewe wat vroeër verwyder is. Vervang die koppelaar rotor en trek dit met die koppelaar verwydering gereedskap. Herschakel die koppelaardrom en stootwasser weer en bevestig dit met die Torx T-25-skroef wat vroeër verwyder is.

19

Plaas die swartwandige koppelaarbehuising op die voorgeregskerm en bevestig dit met die vier Torx T-20-skroewe wat vroeër verwyder is. Verwyder die rubberband van die regterkantste helfte van die gaskashuis. Maak seker dat die gashendel, die terugkeer van die lente, die kabel, die stopskakelaar en die gronddrade nog steeds in plek is deur na u snapshot of skets te verwys.

20

Druk die twee helftes van die gaskashuis saam, bevestig dit met die drie Torx-kopskroewe wat vroeër verwyder is en heg die kabelgeleier aan die voorgeregshuis met `n nuwe kabeldraan. Herinstalleer die hekverlenging en bevestig dit met die skroef wat vroeër verwyder is.

21

Trek die ou lengte van die tou tout deur die vonkprop opening. Installeer `n nuwe vonkprop en trek dit stewig vas met die 5/8-inch buisleutel. Draai die demper en lugfilterdeksel weer op sy plek. Plaas die E-Z-hefboom weer aan die beveiligingsknop vas en bevestig die deksel aan die enjin met die vier Torx-kopskroewe wat vroeër verwyder is.