Verwyder ou gom van `n stoomboomstam

Stoomboomstamme maak tradisie bekend met gekromde toppe, versierde metaal toebehore, eikebome en doek. Vakmanne wat stoombuise gebou het, het gom van dierlike byprodukte gebruik om die doek vas te hou. Hierdie tipe gom behou `n gretige tekstuur wat by die bors bly totdat jy dit verwyder. Gelukkig is die gom wateroplosbaar en relatief maklik om te hanteer.

Trunk Anatomie

Jy het twee keuses vir herstel. Jy kan kies om die ou doek te verwyder en te vervang met nuwe, of jy kan die doek verwyder, die latte sander en dit vlek. In elk geval moet die gom verwyder word. Begin deur al die hardeware uit die binnekant van die bors te verwyder, insluitende metaal- of blikkieslaaie, metaalhoeke of -klemme, oortjies, spelde of spykers. Gebruik `n verskeidenheid kramtrekkers, skroewedraaiers en diagonale tang om alles te verwyder. As daar metaalafwerking rondom die omtrek van die deksel is wat om die voorkant van die romp beweeg, moet dit nie verwyder word nie. Plaas die punt van `n nutsmes in die doek aan die binnekant en sny die omtrek om die doek los te maak. Trek dit uit die trommel in stukke indien nodig. Die kwessie van gomverwydering handel gewoonlik oor doek aan die binnekant van die kofferbak, maar as die buitekant van die romp bedek is met leer of doek, is die prosedure om die gom te verwyder, dieselfde.

Alles is beter wanneer nat

Spuit twee of drie latte op `n slag met water uit `n spuitbottel om die oppervlak van die gom nat te maak. Laat die water vir drie minute op die gom bly om dit te versag en begin met die gom af met `n gomskraper. Sommige mense gebruik `n verfskraper, maar hulle het nie die skerp rand en 90 grade hanteer van `n gomskraper nie en werk ook nie so goed nie. Skraap ewewydig met die graan van die hout tot die gom op `n slag van twee of drie latte verwyder word. Skraap die hout nooit loodreg op die graan nie. Kruiskorrels is moeilik om te verwyder, en kan die bors beskadig. Gaan voort met die bespuiting en skrapping van individuele latte totdat die gom verwyder word. Voeg meer water by koppige kolle indien nodig. Volg die gomverwydering met `n draadborstel om in krake en opgewekte korrelpatrone te kom, met die kwas parallel met die graan. Jy sal waarskynlik `n muffe reuk ruik, dit is algemeen met hierdie ou tipe gom en is nie giftig nie. Alhoewel die asemhaling beskerm word, word dit aangeraai.

Droog en Besluit

Droog die romp onmiddellik nadat al die gom afgeskraap is. Oormatige vog kan individuele latte verdraai as dit op die hout gelos word. Gebruik `n haardroër om warm lug in die kofferbak te blaas, aan die kant van die latte te rig. Dit kan tot 30 minute duur, maar maak seker dat die water of vog weg is van die stam. Nadat dit droog is, kan sand individueel latte met 100-grit skuurpapier maak om gladde spykers of skyfies glad te maak. Vanuit hierdie punt kan jy besluit om die hout met vlek en `n duidelike afwerking te voltooi, of dit terug te maak in sy oorspronklike toestand deur nuwe doek of leer te sny en te installeer.

Reline of Refinish

Vervang die voering - as jy besluit het om daardie roete te gaan - gebruik die oorspronklike stukke as verwysing om nuwe te sny. Gebruik spuitgom om hulle weer te plaas, gevolg deur die vervanging van die metaaldele. Om die binnekant van die kofferbak te verfyn, sonder die voering, moet `n olie-gebaseerde vlek soos tung olie aan die hout met `n sagte lap toegedien word. Laat dit ten minste 72 uur droog word en volg dan met `n waterbestande helder afwerking. Vervang die hardeware vir `n outentieke voorkoms. As spykers of brads gebuig of geroeste word, word dit nie gekoop nie. Nuwes word bedek met `n antieke koperafwerking.

Condividi su reti sociali: